ENR 3.4 目視航線其他航路

3.4.1 小型航空器目視飛航相關規定

小型航空器(含直昇機)於臺北飛航情報區(以下簡稱本區)內做目視飛航時應遵守飛航規則相關規定。
飛航規則有關小型航空器目視飛航相關規定摘錄如下：

第二條 定義
  1. 稱小型航空器者，指最大起飛重量小於或等於五千七百公斤之航空器，不含超輕型載具。
  2. 目視飛航通訊追蹤簡稱「通訊追蹤」，指飛航服務單位對目視飛航之小型航空器保持陸空通訊連絡，以利提供守助服務。


第六十六條 小型航空器在有航路地區作客、貨運作時，應按儀器飛航規定在航路上飛航。但直昇機之飛航，不在此限。

第六十七條 小型航空器目視飛航時應遵守下列規定︰
  1. 除緊急搜救及經准許在指定地區範圍內作特種飛航或普通航空業之飛航外，在有目視走廊地區應按目視飛航規定在目視走廊上飛航。
  2. 於機場及其附近活動時，應遵守第二十六條規定。如需進入B類、C類、D類空域及E類地表空域或機場航線，應向該空域管理單位申請，申請內容包括：
    1. 航空器識別。
    2. 現在位置、高度及航向。
    3. 申請進入或穿越B類、C類、D類空域及E類地表空域或機場航線時間、高度、航向、方位與距離。
  3. 飛航途中因需要改變高度或變更走廊時，應即向有關飛航服務單位提報。
  4. 小型航空器於無目視走廊地區飛航時，應於飛航途中每15分鐘與相關飛航服務單位作位置報告，並報告下次位置與預計時間。但經許可免除者，不在此限。


第六十八條 臺北飛航情報區目視走廊相關資訊，由民航局公告於飛航指南。

第六十九條 負責目視飛航通訊追蹤之航管單位，於目視飛航小型航空器預計通過位置報告點5分鐘後，或預計到達時間30分鐘後，仍未獲得位置報告或降落資料時，應即實施通信搜索，並於完成通信搜索或通信搜索開始15分鐘後，仍未獲得該航空器確實消息時，即應通知有關單位採取搜救行動。

3.4.2 通訊追蹤地區之劃分及職責

  1. 臺北區域管制中心:
    負責臺北飛航情報區內各通訊追蹤地區之小型航空器通信搜索及申請搜救之責任。
  2. 臺北近場管制塔臺：
    1. 設有通訊追蹤席位，其呼號為「臺北通訊追蹤」，負責「臺北通訊追蹤地區」內小型航空器之目視飛航通訊追蹤，保持直接無線電通信，及搜救協助與連繫。
    2. 「臺北通訊追蹤地區」之範圍自
      254407N 1213417E至254327N 1215644E至253653N 1220444E至252509N 1221228E至250619N 1221510E至244248N 1221356E至242029N 1221239E至232500N 1215443E至232500N 1211818E至235355N 1204813E至240237N 1195132E至244800N 1202500E 
      連線內之空域。
  3. 高雄近場管制塔臺：
    1. 設有通訊追蹤席位，其呼號為「高雄通訊追蹤」，負責「高雄通訊追蹤地區」內小型航空器之目視飛航通訊追蹤，保持直接無線電通信，及搜救協助與連繫。
    2. 「高雄通訊追蹤地區」之範圍
      240236N 1195132E至235355N 1204813E至232500N 1211818E至232500N 1215443E至222353N 1213507E至215333N 1213510E至214406N 1210139E至215447N 1193932E至232720N 1192054E至233951N 1192053E至235413N 1193506E至235311N 1194432E
      連線內之空域。
  4. 臺北通訊追蹤與高雄通訊追蹤交叉使用119.5MHZ及135.8MHZ無線電頻率，劃分為以下6區:
    1. 新竹與蘇澳以北:119.5MHZ。
    2. 蘇澳至玉里間:135.8MHZ。
    3. 玉里至港仔鼻間:119.5MHZ。
    4. 新竹至西螺間:135.8MHZ。
    5. 西螺至西港間:119.5MHZ。
    6. 西港以南:135.8MHZ。

3.4.3 小型航空器目視走廊

3.4.3.1 相關規定

小型航空器於目視走廊飛航時，應按下列規定實施：
  1. 使用高度為平均海平面高度500FT至3000FT，但主管機關另有規定者不在此限。
  2. 通過強制報告點時，應按陸空通信連絡單位區分向有關通訊追蹤席作位置報告，但通過非強制報告點時，亦應按通訊追蹤席要求作位置報告，其報告內容如下：
    1. 航空器識別或呼號。
    2. 位置。
    3. 高度。
    4. 航向。
    5. 預計通過下一位置報告點之時間。
    6. 天氣情況。
    7. 其他。
  3. 加入目視走廊時，應循航行方向與走廊以45度角度加入，脫離目視走廊時以90度角度脫離。加入或脫離時，除應向通訊追蹤席報告外，並應注意飛航安全。
  4. 目視走廊安全隔離之使用如下：
    1. 西部使用單號目視走廊：
      1. 沿高速公路部份，保持右側飛航。
      2. 非沿高速公路部份，可使用高度隔離。
        向北採用平均海平面高度500FT、1500FT、2500FT。
        向南採用平均海平面高度1000FT、2000FT、3000FT。
    2. 東部使用雙號目視走廊：
      1. 向北採用平均海平面高度500FT、1500FT、2500FT。
      2. 向南採用平均海平面高度1000FT、2000FT、3000FT。
  5. 航空器駕駛員及飛航管制單位均應相互協助傳遞飛航資料，以供飛航管制單位作適切之處理。

3.4.3.2 小型航空器西部目視走廊表

目視走
廊名稱
Name 		報告點
Reporting
Points 		無線電可
構連高度
Radio
COM Altitude 		左右範圍
The lateral range
of the VFR corridors 		備註
Remarks
C1 ▲鶯歌
Yingge 		1000FT

以西部幹線鐵路為中心線，左右兩側各2.5KM寬

Along the railway line extending 2.5KM to each side. 		 
△中壢
Jhongli 		1000FT
▲楊梅
Yangmei 		1000FT
▲新竹
Hsinchu 		1000FT
C3 ▲新竹
Hsinchu 		1000FT
  1. 新竹－三義段：以西部幹線山線鐵路為中心線，左右兩側各2.5KM寬
  2. 三義－臺中段：以國道1號為中心線，左右兩側各2.5KM寬
  3. 臺中－西螺段：以省道臺74線（中彰快速道路）、省道臺74甲線（彰化東外環道）、國道1號為中心線，左右兩側各2.5KM寬


 
  1. Hsinchu – Sanyi: Along railway line extending 2.5KM to each side.
  2. Sanyi– Taichung: Along National Freeway No. 1 extending 2.5KM to each side.
  3. Taichung – Siluo: Along Provincial Highway 74 (Jhongjhang Expressway) , 74A and National Freeway No. 1 extending 2.5KM to each side. 
  1. 臺中至員林間高度限制不得超過1500FT。
  2. 苗栗、西螺、二林、濁水溪附近超輕型載具活動，請參閱ENR 5.5。


 
  1. Altitude limitation between Taichung and Yuanlin is 1500FT.
  2. Ultra-Light Activities around Miaoli, Siluo, Erlin and Jhoushueisi, refer to ENR 5.5.
△竹南 
Zhunan 		1000FT
▲三義 
Sanyi 		1000FT
▲臺中 
Taichung 		500FT
▲員林 
Yuanlin 		1000FT
▲西螺 
Siluo 		1000FT
C9 ▲鳥松 
Niaosong 		1000FT
  1. 鳥松－高雄機場段：以國道1號為中心線，左右兩側各2.5KM寬
  2. 高雄機場－恆春段：以海岸線為中心線，左右兩側各2.5KM寬


 
  1. Niaosong – Kaohsiung AD: National Freeway No. 1 extending 2.5KM to each side.
  2. Kaohsiung AD – Hengchun: Along coast line extending 2.5KM to each side.
  1. 通過鳳鼻頭沿海岸線西面1.5浬(海面)飛行至枋寮大橋，通過枋寮大橋沿海岸線東面省道飛行。
  2. 東港至恆春間低於1500FT無線電可能無法構連。
  3. 當RCR6限航區有活動時，使用鳳鼻頭及恆春間之C9，應先協調空軍同意。
  4. 當RCR34限航區有活動時，航空器不得進入。
  5. 枋寮大橋至恆春段有陸軍UAS活動，請參閱ENR 5.2。


 
  1. Between Fengbitou and Fangliao Bridge, fly 1.5NM west of coastline (ocean side). Between Fangliao Bridge and Hengchun, fly Provincial Highway along coastline (land side).
  2. Two way radio communication may not be maintained for segment between Donggang and Hengchun below 1500FT.
  3. Prior coordination with ROCAF is needed before flying VFR corridor C9 (between Fengbitou and Hengchun) if there are activities in restricted area RCR6.
  4. Aircraft shall keep away from restricted area RCR34 where there are activities.
  5. UAS activities between Fangliao Bridge and Hengchun, refer to ENR 5.2. 
▲高雄機場
Kaohsiung AD 		500FT
▲鳳鼻頭 Fengbitou 1000FT
▲東港 
Donggang 		1500FT
▲枋寮大橋
Fangliao Bridge 		1500FT
△楓港 
Fonggang 		1500FT
▲恆春 
Hengchun 		1500FT
C11 ▲南寮
Nanliao 		1000FT
  1. 南寮－大肚溪口段：以海岸線為中心線，左右兩側各2.5KM寬
  2. 大肚溪口－鹿港段：以省道臺61線為中心線，左右兩側各2.5KM寬
  3. 鹿港－西螺段：以舊濁水溪、省道臺19線、145號縣道為中心線，左右兩側各2.5KM寬


 
  1. Nanliao – Mouth of Dadu River: Along coast line extending 2.5KM to each side.
  2. Mouth of Dadu River – Lugang: Along Provincial Highway 61 extending 2.5KM to each side.
  3. Lugang – Siluo: Along Jiuzhuoshui River, Provincial Highway 19 and County Highway 145 extending 2.5KM to each side. 
  1. 通霄火力發電廠至大肚溪口間高度限制不得超過1500FT。
  2. 大肚溪口至鹿港間高度限制不得超過2000FT。
  3. 苗栗、西螺附近超輕型載具活動，請參閱ENR 5.5。


 
  1. Altitude limitation between Tongsiao Thermal Power Plant and Mouth of Dadu River is 1500FT.
  2. Altitude limitation between Mouth of Dadu River and Lugang is 2000FT.
  3. Ultra-Light Activities around Miaoli and Siluo, refer to ENR 5.5. 
△外埔
Waipu 		1500FT
▲通霄火力發電廠
Tongsiao Thermal Power Plant 		1000FT
△大安溪口
Mouth of Da-an River 		1000FT
▲大肚溪口
Mouth of Dadu River 		500FT
▲鹿港
Lugang 		500FT
▲西螺
Siluo 		1000FT
C13 ▲西螺
Siluo 		1000FT
  1. 西螺－斗南段：以國道1號為中心線，左右兩側各2.5KM寬
  2. 斗南－蒜頭段：以157號縣道為中心線，左右兩側各2.5KM寬
  3. 蒜頭－新營交流道段：高鐵沿伸至西側之5KM寬為左右範圍
  4. 新營交流道－鳥松段：以國道1號為中心線，左右兩側各2.5KM寬


 
  1. Siluo – Dounan: Along National Freeway No. 1 extending 2.5KM to each side.
  2. Dounan – Suantou: Along County Highway 157 extending 2.5KM to each side.
  3. Suantou – Xinying Interchange: Along high-speed railway extending 5KM to the western side.
  4. Xinying Interchange – Niaosong: Along National Freeway No. 1 extending 2.5KM to each side. 
  1. 斗南至麻豆段不得超過1000FT。
  2. 仁德至鳥松段不得超過1000FT。


 
  1. Altitude limitation between Dounan and Madou is 1000FT.
  2. Altitude limitation between Rende and Niaosong is 1000FT.
△斗南
Dounan 		1000FT
▲蒜頭
Suantou 		500FT
△新營交流道
Xinying Interchange 		1000FT
△麻豆
Madou 		1000FT
▲永康
Yongkang 		1000FT
△仁德
Rende 		1000FT
△岡山
Gangshan 		1000FT
▲鳥松
Niaosong 		1000FT
C15 ▲高雄機場
Kaohsiung AD 		500FT

以高雄機場－琉球嶼－恆春之連線為中心線，左右兩側各2.5 KM寬
Along the straight line connecting Kaohsiung AD, Liouciouyu and Hengchun extended 2.5KM to each side.
  1. 一律使用1000FT。琉球嶼至恆春航段需保持飛航能見度5KM以上。
  2. 航空器不得進入RCR45限航區。
  3. 當RCR34限航區有活動時，航空器不得進入。
  4. 琉球嶼至恆春段有陸軍UAS活動，請參閱ENR 5.2。


 
  1. Use only 1000FT. Aircraft operating between Liouciouyu and Hengchun shall maintain visbility of 5 KM or better.
  2. Keep away from published airspace of restricted area RCR45.
  3. Aircraft shall keep away from restricted area RCR34 where there are activities.
  4. UAS activities between Liouciouyu and Hengchun, refer to ENR 5.2.
▲琉球嶼
Liouciouyu 		1000FT
▲恆春
Hengchun 		1500FT
C29 ▲七美
Qimei 		1000FT 以七美－望安－馬公之連線為中心線，左右兩側各2.5KM寬
Along the straight line connecting Qimei, Wang-an and Magong extended 2.5KM to each side. 		 
▲望安
Wang-an 		1000FT
▲馬公
Magong 		500FT
C33 ▲鶯歌系統交流道
Yingge System Interchange 		1000FT
  1. 鶯歌系統交流道－苑裡交流道段：以國道3號為中心線，左右兩側各2.5KM寬
  2. 苑裡交流道－后里交流道段：以國道3號、132號縣道為中心線，左右兩側各2.5KM寬


 
  1. Yingge System Interchange – Yuanli Interchange: Along National Freeway No. 3 extending 2.5KM to each side.
  2. Yuanli Interchange¡–Houli Interchange: Along National Freeway No. 3 and County Highway 132 extending 2.5KM to each side. 
  1. 保持國道3號高速公路右側飛航。高度範圍1000FT至3000FT。
  2. 苗栗附近超輕型載具活動，請參閱ENR 5.5。
  3. 通霄交流道至苑裡交流道，因清泉崗機場最後進場及起飛區，限制不得超過1000FT。
  4. 苑裡交流道之後沿國道3號接132號縣道至后里交流道。


 
  1. Keep on the right side of National Freeway No.3 altitude limit 1000FT to 3000FT.
  2. Ultra-Light Activities around Miaoli, refer to ENR 5.5.
  3. Altitude limitation between Tongsiao Interchange and Yuanli Interchange is 1000FT due to FATO of RCMQ AD.
  4. After Yuanli Interchange, follow National Freeway No. 3 and County Highway 132 to Houli Interchange. 
△關西服務區
Guansi Service Area 		1000FT
▲竹東
Zhudong 		1000FT
△西濱交流道
Sibin Interchange 		1000FT
▲後龍
Houlong 		1000FT
△通霄交流道
Tongsiao Interchange 		1000FT
△苑裡交流道
Yuanli Interchange 		1000FT
▲后里交流道
Houli Interchange 		1000FT
C35 ▲彰化系統交流道(國道1號及國道3號交叉點)
Changhua System Interchange (Intersection of National Freeway No.1 and No.3) 		1000FT

以國道3號為中心線，左右兩側各2.5KM寬

Along National Freeway No. 3 extending 2.5KM to each side.
  1. 保持國道3號高速公路右側飛航，高度範圍1000FT至3000FT。
  2. 中興系統交流道至古坑系統交流道，濁水溪南北岸高壓電塔障礙，高度範圍1500FT至3000FT飛航。
  3. 古坑系統交流道至珊瑚潭高度範圍1700FT至3000FT飛航。珊瑚潭至田寮交流道高度範圍1500FT至3000FT飛航。
  4. 當RCR6限航區有活動時，使用竹田至林邊，應先協調空軍同意。
  5. 燕巢系統交流道至竹田段有陸軍UAS活動，請參閱ENR 5.2。


 
  1. Keep on the right side of National Freeway No.3 altitude limit 1000FT to 3000FT.
  2. Altitude limit 1500FT to 3000FT between Jhongsing System Interchange and Gukeng System Interchange due to electronic tower OBST.
  3. Altitude limit1700FT to 3000FT from Gukeng System Interchange to Shanhutan. Altitude limit 1500FT to 3000FT from Shanhutan to Tianliao Interchange .
  4. Prior coordination with ROCAF is needed before flying VFR corridor C35 (between Jhutian and Linbian) if there are activities in restricted area RCR6.
  5. UAS activities between Yanchao System Interchange and Jhutian, refer to ENR 5.2. 
▲中興系統交流道
Jhongsing System Interchange 		1000FT
△名間
Mingjian 		1000FT
▲古坑系統交流道
Gukeng System Interchange 		1000FT
▲白河
Baihe 		1500FT
▲珊瑚潭
Shanhutan 		1500FT
▲新化系統交流道
Sinhua System Interchange 		1500FT
▲田寮交流道
Tianliao Interchange 		1500FT
△燕巢系統交流道
Yanchao System Interchange 		1500FT
▲竹田
Jhutian 		500FT
△林邊
Linbian 		1000FT
註解:
  1. 表中英文字母C為小型航空器目視走廊代字。
  2. 單數編號如C1、C3等為西部目視走廊。
  3. 雙數編號如C2、C4、C6等為東部目視走廊。
  4. 小型航空器目視走廊劃定左右範圍，係利於地方主管機關依「航空障礙物標誌與障礙燈設置標準」據以執行相關障礙物標誌與燈具之設置檢查。駕駛員於目視走廊飛行應遵守目視飛航之相關規定，目視走廊之左右範圍非限制駕駛員只能在此範圍內飛行。
航路代字
重要點名稱/坐標
Route Designator
Name of Significant Points
Coordinates 		航點與VOR/DME之
方位/距離
Way-point
IDENT of
VOR/DME
BRG&DIST 		大圓距離
Great
circle
DIST NM 		上限
下限
空域類別
Upper Limits
Lower Limits
Airspace
classification 		巡航高度
Direction of
Cruising
Levels 		備註
Remarks
單仟
Odd 		雙仟
Even
1 2 3 4 5 6
DIRECT ROUTE
(for ISHIGAKI)
△BRENT*
250106N 1231058E 		IGE R-307/69D  
    31 NM    UNL   
FL 130 		↑ ↓  
△NATAC*
244429.68N 1233917.49E 		IGE R-307/38D  
航路備註:
IGE VOR/DME 由日本管理
　
Route Remarks:
IGE VOR/DME operated by Japan
　
*MRA IGE
FL250 at BRENT
FL130 at NATAC
 
航路代字
重要點名稱/坐標
Route Designator
Name of Significant Points
Coordinates 		航點與VOR/DME之
方位/距離
Way-point
IDENT of
VOR/DME
BRG&DIST 		大圓距離
Great
circle
DIST NM 		上限
下限
空域類別
Upper Limits
Lower Limits
Airspace
classification 		巡航高度
Direction of
Cruising
Levels 		備註
Remarks
單仟
Odd 		雙仟
Even
1 2 3 4 5 6
DIRECT ROUTE
(for YONAGUNI)
△BRENT
250106N 1231058E 		YNE R-020/35D  
    20 NM     UNL     
6000 FT AMSL 		↑ ↓  
△TAKZO
244214.41N 1230438.88E 		YNE R-020/15D  
航路備註:
YNE VOR/DME 由日本管理
 
Route Remarks:
YNE VOR/DME operated by Japan
 

DIRECT ROUTE (For ISHIGAKI, YONAGUNI)